难上加难，双面侧柱碰撞试验！海豹电池车身一体化技术有多强？

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所有的交通工具，安全才是第一要义！只有完全建立在安全的基础上才能去追求所谓的强劲动力、超长续航以及完美体验。对于新能源汽车而言安全的考验就显得机极为苛刻，为什么这么说呢？因为车辆在行驶过程中如果发生侧翻、侧撞时电池受到挤压、变形、漏液，都有可能会造成爆炸、火灾等情况。所以也就有了后来的安全测试实验，每通过一项安全测试，我们的安全就更加有保障。

众所周知汽车安全类测试栏目 TOP Safety 中，最严苛的就数“双面侧柱碰撞实验”了！为了验证比亚迪 CTB 技术对新能源汽车乃至整个电动车行业安全的意义，特地将全球首款搭载量产 CTB 技术的海豹拿来进行安全测试。该实验通过模拟现实中苛刻的场景，来测试新能源汽车叠加两次碰撞后整车的被动安全性和电池的安全性。

搭载全球量产的 CTB 海豹新能源汽车在 Safety 双面侧柱实验中分别挑战了驾驶员位置、副驾位置以及后排空间的乘客的安全测试，最终顺利通过！不得不说比亚迪的 CTB 电池一体化技术真的是引领了整个行业的发展，更是将新能源汽车拉升了一个高位！

这次实验即用一辆车，在第一次侧身柱撞的基础上进行另一面的侧身柱撞；主要测试的是主驾驶位和副驾驶以及后排柱撞测试包括不限于两次碰撞后电池包复用。双面侧柱碰撞对于新能源汽车乃至车领域方面都可以说是最为严苛的测试了，这也充分检验了电池在极限情况下热扩散的特性。

第一次侧身柱状撞试验验中，BYD 海豹整车以 32KM/h 的速度以及 75°的夹角去撞击 254mm 的刚性柱；之后又马上叠加二次侧身柱撞试验！

试验结果公布，不难发现比亚迪海豹整车的最大变形量为 183mm；相比传统燃油车 300mm 而言最大变形量减少了 120mm 左右！可见搭载比亚迪的CTB 技术的海豹充分展示了一体化结构的优势，更是向众人展示了安全才是新能源汽车的命脉。

电池复用方面。测试的工作人员做了一次大胆的尝试，将两次侧身柱撞变形的比亚迪海豹电池取下来拖挂在另一台比亚迪海豹车上电池电量竟然显示 95%。而且除了电池边缘外边框变形之外，主题结构依然毫发无损且电池并没有发生漏夜和起火；可见比亚迪的 CTB 技术有多强悍。

比亚迪海豹这一次通过这样严苛的碰撞实验，也算是为各为车主交了一份满意的答案！与友商而言，比亚迪的 CTB 技术一点也不逊色。

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